足を投げ出す価値のあるベスト電動バイク10選

Sep 12, 2023

すでにオートバイの所有者である場合も、これから所有しようとしている場合も、電動バイクの購入を忘れないでください。 これらの最高の二輪車には、スリルとすべての快適さが詰め込まれています。

電動バイクに乗るとたくさんのメリットがあります。最新のモーター技術の使用により、電動バイクは瞬間的なパワー、スリリングな加速、そして驚くほどのパフォーマンスの利点を享受できます。

また、多くのモーターサイクリストは高速性と二輪の興奮を求めてバイクに乗っているため、電動バイクは現在バイクに乗っている人も新しいバイクに乗る人も同様に幅広いライダーにアピールします。

電動バイクは、私たちが期待するような環境への影響を与えるものではありませんが、依然として影響力を持っていますが、間違いなく未来です。 よりきれいな空気とより少ない騒音は大きな利点であり、ガスモーター緑ほどではない自動車と比べてもご想像のとおりです。

さえもレーシングワールド電気的な値がわかります。 2019年からMotoGPをサポートするMotoE世界選手権は、電動バイクのみを使用するレースクラスです。 これは、電動バイクがいかにエキサイティングなものであるかを示しています。

マン島 TT は何年にもわたって電動バイクを推進してきました。レースで最も成功したライダーなら、ジョン・マクギネス電動バイクに乗って楽しい気分になれたら、あなたもきっとそう思うでしょう。

現在、業界には 2 種類の大人用電動バイクがあります。1 つは小型のペダルアシスト スタイル、もう 1 つは強力な加速とより従来型のライダー エクスペリエンスを備えたより頑丈な電動バイクです。

この記事では、最高の電動バイクのモデルを検討する際に、後者、つまり私たちがすでに知っていて愛しているクラシックなバイクに似た最高の電動バイクのモデルに焦点を当てます。

業界の現状 (有名企業が誰なのか、どのようなモデルがあるのか​​、そしてそれらの 1 つの通常価格がいくらなのか) についてよく分からない場合は、この記事がブラッシュアップに役立つはずです。 電動バイクは定着しています。

これまでにリリースされた最高の電動バイクを真剣に見てみましょう。 ここでは、検討に値するお気に入りをいくつか紹介します。

Zero DSR/X には、初心者から中級のオフロード ライダーにとって魅力的な機能がいくつかあります。 たとえば、ハイテク データ モニタリング ユーティリティは、ブレーキ時と加速時のダイナミクスを測定することでライダーのコントロールを促進します。

このバイクには、タイヤの滑りを修正するリンクブレーキと、車両のロールバックを防ぐビークルホールドが装備されています。より急な傾斜 。 また、ボッシュ オフロード モーターサイクル スタビリティ コントロールを初めて搭載したバイクとも言われています。 アップライトなスタンスと高いクリアランスを備え、オフロードでも快適です。 初心者向けではないのは、バイクの重量が 544 ポンドもあることです。

Zero のソフトウェア Cypherill+ は、ターンバイターンのナビゲーションとバッテリー容量情報を提供します。 このバイクの強力なオフロードコンポーネントには、ほぼ 7.5 インチの昭和製サスペンショントラベルと 31.7 インチから 34.1 インチのシート高が含まれます。 DSR/X は 166 ポンドフィートのトルクと 100 馬力を備えています。

道路法的には大丈夫ですか？ 完全ではありませんが、この素晴らしい電動モトは道路用に作られたものではありません。 これがKTMフリーライドE-XCです。— 米国に到着した最初の電動 KTM そして、公道向けではないため、KTM はこのクールなマシンでいくつかのルールを曲げることができました。

広大な航続距離や驚くべき最高速度はありませんが、充電時間は速いです。 90 分間のハードなライディングに持ち出し、110 分でフル充電して、再び走り出します。 本質的に、オフロードライダーやダートライダーが楽しめる素晴らしい電動バイクです。

軽量 260V、3.9kWh リチウムイオン バッテリー パックを搭載した Freeride EX-C は、24.5 馬力と 31 ポンドフィートのトルクを発揮する小型バイクで、実際のオフロードでのスラッシングに十分な速度を楽しめます。

E-XC にはクラッチがなく、ギアが 1 つしか付いていないため、従来のモーターサイクリストにとっては少し異質すぎるかもしれません。 あるいは、あなたのオフロードライディングが私と同じで、クラッチを多用するのであれば、それは難しいかもしれません。

ただし、トレイルに挑戦するための珍しいものを探していて、路上装備を気にしないのであれば、この e-moto が電動自転車の武器として最適です。

実際、Energica は注目に値する 3 つのモデルを提供しています。 ストリートに焦点を当てた Eva、スクランブラーからインスピレーションを得た EsseEsse9、そして究極の電動バイクである Ego。

後者は間違いなく最高のものであるため、後者について見ていきます。 実際、Ego は視聴者が実際に購入できる現実のスーパーバイクです。 ここに挙げた多くのメーカーとは異なり、Energica は販売店ネットワークとグローバルな企業インフラの開発に熱心に取り組んできました。

しかし、物事の退屈な側面については十分です。統計について話しましょう。

Energica Ego は、鋭い角度と未来的なスタイルを特徴とする大胆なスーパーバイクで、それにふさわしいパフォーマンスを備えています。 電気モーターは 150 馬力と約 148 ポンドフィートのトルクを誇ります。 最高速度は時速150マイルに達し、RSバージョンでは0-90マイルをわずか2.6秒で駆け抜けます。 重量は573ポンドと重いですが、それが電動自転車の性質です。

3.5時間の充電時間は悪くなく、最大航続距離は約124マイルです。 週末を楽しく過ごすために十分な量のエネルギーを備えた毎日の通勤者として、これは素晴らしい選択です。

「電動ハーレー」というフレーズが飛び交うと、人々は座って耳を傾けます。 独特のうなり声をアイデンティティの多くに取り入れている同社にとって、騒がしく汚いハーレーの雰囲気から遠ざかっていることを聞くのは驚くべきことだ。

2019年に発売されたハーレーダビッドソンのLiveWireは105馬力、86ポンドフィートのトルクを誇り、3秒で0-60回転を達成する。 また、最高速度は時速 110 マイル、最大航続距離は約 146 シティマイルです。 さらに、いくつかの印象的なテクノロジーが装備されています。

LiveWire システムは、電子ブレーキ制御、シャーシ制御、パワートレイン技術を使用して、加速とブレーキを支援します。 また、永久磁石電気モーターは 100% の瞬間トルクを生成することができ、LiveWire に強力な加速を与えます。

このバイクには 7 つのライド モードがあり、パワー、回生、スロットル レスポンス、トラクション コントロールを調整することでライディング エクスペリエンスを調整できます。 事前にプログラムされた 4 つのモードはスポーツ、ロード、レンジ、レインで、さらに 3 つのカスタマイズ可能なモードがあります。

これは、ユアン・マクレガーとチャーリー・ブアマンが映画で乗ったバイクの類似バージョンでもあります。長い道のり「ドキュメンタリー、（それらのバイクはアドベンチャーライディング） による支援リビアン R1T電気トラック。

Zero SR はオールラウンドなユーティリティツールです。 それは最速でも、最も高価でもありません。 見た目はそれほどクールではなく、あまり注目を集めるものではありません。 しかし、実際の状況では、Zero SR はおそらく最も便利な電動バイクの 1 つです。

まず、あまり熱心に探す必要がなく、簡単に購入できます。Zero はおそらく聞いたことがある、信頼できる名前です。 そしてパフォーマンスの問題もあり、およそ 70 馬力と 122 ポンドフィートのトルクを誇ります。 モーターからは、最高速度 124 マイル、0-90 マイルの加速は約 3.3 秒、有効航続距離は 223 シティマイルです。なぜ私が Zero SR に夢中になっているかがわかります。

電動自転車としてはかなりの航続距離を誇ります。 さらに、3 時間でフル充電できるため、まさに実用的な電動バイクのオプションとなります。 見た目はちょっとバニラっぽいかもしれないし、確かに普通のジェーンだけど、それでもスズキ SV やカワサキ ER などがベストセラーになるのを止めたわけではないですよね？

これまでに夢想された中で最速の量産バイクはいかがでしょうか? これはライトニング LS-218 です。非常に速くて強力な電動バイクなので、最も頑固なガソリン 支持者でさえ、座って注意を払う必要があります。

このバイクは 200 馬力相当の出力と 168 ポンドフィートの巨大なトルクを発揮し、0 ～ 90 マイルの加速を 2 秒という驚異的な速さで達成します。 それはすべて重さ495ポンドのパッケージに包まれています。

Lightning LS-218は注目の電動自転車です。 これはあなたが見つけた中で最速の電動自転車ですか? うん。 それは非常識ですか？ ああ、そうです。 平均的なライダーにとっては多すぎるでしょうか？ 確実に。 しかし、それは道路法的に合法なのでしょうか？ その答えは…はい。

最高速度は時速318マイルに達するという事実にもかかわらず（その名前が付けられています）、公道走行可能です。 ただし、公道で乗りたいかどうかは個人の選択の問題です。 航続距離は約 100 マイルしかなく、それほど素晴らしいものではありませんが、スピードがあるのに航続距離など気にする人がいるでしょうか。

高価ですが、本当に速いので当然です。 実際、最速の電動バイクとしてはかなり手頃な価格です。 まだ顧客に納車されていないため、このバイクが期待に応えるかどうかは時間が経てばわかります。

2021 年末に発表されたスターク フューチャーは、このレース専用の電動モトクロス バイクを作成しました。 Stark Varg (スウェーデン語で「強いオオカミ」) は控えめな外見をしています。 しかし、よく見てみると、それがいかに際立っているかがわかります。 メイン コントロール ユニットは Android スマートフォンによって駆動され、わずか 7 本のボルトでフットペグ、ブレーキ ペダル、車体を所定の位置に固定します。

十分な出力を備えたこのバイクが輝くのは、ミッドエンドからトップエンドのパワーです。 元MX世界チャンピオンでヘッドテスターのセバスチャン・トルテッリ氏は、このバイクはフルスロットルで35分間走行できると語った。

Varg のスタンドは充電ステーションとしても機能します。 この e-moto は、最高のモトクロスバイクのすべての最高の品質を組み合わせたもののようです。

Stark Varg は、80 馬力 (アルファ モデル)、691 ポンドフィートのトルク、100 を超える走行モード、フル充電 (1 ～ 2 時間) で最大 6 時間の走行時間を提供します。

Tacita は、潜在的な転向者の苦情に実際に耳を傾けてきた数少ない電動自転車メーカーの 1 つであるため、主に注目したい会社です。

Tacita は、クラッチとギアシフトを備えた電動バイクの開発に取り組んできました。 いくつかのモデルが用意されていますが、クルーザースタイルのバイクはあまり多くないので、私は T-Cruise 電動バイクをお勧めします。

このバイクは、14.7 ～ 59 馬力、44.2 ～ 72.7 ポンドフィートのトルク、70 ～ 130 マイルの航続距離 (モデルによる)、および実際の 5 速ギアボックスを備えた電気非同期三相誘導モーターを搭載しています。 。 Tacita T-Cruise は、新しく改宗した人にとって必需品です。 そうそう、リバースギアもついています。

バッテリーは約 90 分で 80% まで充電できますが、220 ボルトのソケットを使用すると 100% に達するまでに 7 時間かかります。これはかなりのことです。

印象的なギアボックスとパフォーマンスとは別に、Tacita T-Cruise には、調整可能なサスペンション、ブレンボ製ブレーキ、メッツラー マラソン タイヤ、可動式フットペグによる調整可能なライディング ポジションも装備されており、これは素晴らしい点です。

「2023年第3四半期に登場」と主張されているが、イタリアのVolt Lacamaはまだ登場していない。 では、なぜここにそれを含めたのでしょうか? Lacama は MV Agusta の高級ブランドの端に位置しており、同社はすべてのユニットが多かれ少なかれあらゆる顧客に合わせてカスタマイズされることを誇っています。

詳細は現時点では非常に乏しいが、分かっていることは次のとおりである：Lacama には 5 つの異なるボディワーク スタイルが用意される。 最高速度は時速111マイル、最大航続距離は124マイルで、40分で80％まで充電できる。

幅広い充電システムにも対応します。 ラカマは最速ではなく、最も遠くまで進むこともできず、体重は 540 ポンドです。 しかし、オーダーメイドの電動自転車としては、ライダーにとって異なる魅力があります。 「平凡な」Zero モデルは手頃な価格で実用的ですが、ある種の色気を欠いており、色気にはコストがかかります。 それともそうですか？

イタリアのボルト・ラカマの価格は3万8000ドルからと噂されている。 確かに、それでも高価ですが、他のものと比較すると、リト・ソラ 、 それはお買い得だ。 特に、提供されているオーリンズ サスペンション、ブレンボ ブレーキ、特注パーツ、カスタム ボディワークを考慮すると、なおさらです。

この電動バイクは米国ではまだ販売されていませんが、ここでいくつかのあいまいな情報を見つけました。2024年に向けて 。 注目してみる価値はある。 Emflux One はインドの新興企業 Emflux Motors によって製造されており、10,000 ドル以下の電動自転車になる予定です。 これはインド初のスーパーバイクとも称しており、近いうちに米国でも見られることを期待している。

スタイリングが好きか嫌いかは分かれるでしょうが、ハードウェアの品質と、68 馬力、62 ポンドフィートのトルクという、その金額に見合った強烈なパワーを否定することはできません。最高速度は約 195 マイル、0-60 タイムは 3 秒です。 悪くない、全く！

それに加えて、Emflux は、最大航続距離約 125 マイルを実現する空冷サムスン製バッテリー パックを Emflux One に搭載しました。 大したことではないように聞こえるかもしれないが、Emflux によれば、バッテリーユニットはわずか 36 分で 80% まで充電でき、3 時間で完全に 100% まで充電できるという。 さらに良いことに、従来の壁コンセントからも充電できます。

1万ドルという価格で、オーリンズ製サスペンション、ブレンボ製ブレーキ、回生ブレーキを備えたコンチネンタル製の先進的なABSシステムも手に入る。 最終価格が 10,000 ドル未満で米国に上陸する場合は、間違いなく購入します。

最初に決める必要があるのは、電動バイクをどのように使用するかです。 毎日の通勤には、100 マイル以上のバッテリー航続距離は必要ありません。 しかし、国中をツアーする予定がある場合は、より長い航続距離が必要になります。 アドベンチャー ライダーやトラック レーサーの場合は、より高いパワー、トルク、スピードが重要な要素となります。

上記のことを理解したら、今度は範囲を調整します。 主に毎日の通勤として自転車を使用したい場合は、1 回の充電で 100 マイル未満で十分です。 自転車をロードトリップ用のマシンにしたい場合は、1 回の充電あたりの走行距離を長くしましょう。

これら 3 つの要素が、あなたの乗り物の「すごい」要素を決定します。 電動自転車の場合、電力は通常キロワット単位で表示されます。 バイクの馬力を決定するには、キロワットに 1.34 を掛けます。 トルクに関しては、トルクが大きいほど加速が速くなります。

速度は一目瞭然で、通常はバイクのパワーと重量によって決まります。 どれくらいの速度で進みたいかを決めて、それに応じて選択してください。

乗り心地がどれほど素晴らしくても、ほとんどの時間電源に接続されていれば意味がありません。 ほとんどの自転車は数時間で少なくとも 80% まで充電され、多くの自転車は最も低い充電設定で 13 ～ 16 時間で完全に充電されます。 つまり、一日の終わりに電源を接続すれば、朝までに自転車が使えるようになるはずです。

これは電動かどうかにかかわらず、すべてのオートバイに共通ですが、それでも検討する価値はあります。 バイクが重すぎて扱えないこと、シートの高さとライディングポジションが好みに合っていることを確認してください。 身長の低い人は小型バイクを選択し、背の高い人はその逆を選択する必要があります。

州によって異なりますが、乗っている電気自動車の種類によっても異なります。 たとえば、カリフォルニアでは、スクーターや原動機付自転車を運転するのに免許は必要ありませんが、原付や電動バイクを運転するには免許が必要です。 合法的に乗車していることを確認するには、お住まいの地域の特定の要件を確認してください。

電動バイクを製造している会社は数多くあります。 電気自動車を専門とするブランドは少なくありませんが、ハーレーダビッドソンやホンダなど、電気バイクも提供する大手ブランドもあります。

電動バイクの走行距離は大きく異なります。 その多くはバイクの重量とバッテリーの容量によって決まります。 航続距離が 50 ～ 60 マイルのモデルもあれば、300 マイルの航続距離に近いモデルもあります。

新しい電動バイクは最先端の装備が満載されているかもしれませんが、使用されているテクノロジーを考慮すると、実際には手頃な価格です。 たとえば、Zero FX ダート バイク モデルの小売価格は約 13,990 ドルですが、実際には、そのパフォーマンスを考えるとかなりリーズナブルです。 同様に、KTM Freeride E-XCの8,299ドルという価格は、提供されているパッケージとしては安いです。

電気モーターはギアボックスを必要とせずに車輪に直接動力を供給できるため、ほとんどすべての電動バイクは自動です。 ただし、Tacita などの一部のメーカーは、自社のオートバイを従来のライダーにとってより身近なものにするために、マニュアル トランスミッションを備えた電動バイクを開発しています。

電動バイクはガソリンバイクと同様に安全です。 道路利用者が抱いている主な懸念は、その静かな性質とほぼ制限のない電力供給です。 彼らは静かですが、沈黙ではなく、彼らが近づいてくるのが聞こえます。 電力供給に関しては、ほとんどの電動バイクには電力を抑制するモード選択があり、より安全に操作できます。

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