北京市、「高齢者用スクーター」の道路走行を禁止へ

May 15, 2023

あなたも一度は見たことがあるのではないでしょうか。 トゥクトゥクやスマートカーに似た小さな箱のような乗り物が、胡同や道路を駆け抜けたり、歩道や自転車専用レーンでクラクションを鳴らしながら走り、高齢者がハンドルを握り、孫や他の家族を連れています。 交通問題や事故を引き起こす可能性があるとして嫌われており、地方自治体もそれらに注目しており、来年初めまでにそれらを禁止する予定だ。

中国語では「老年代步车lƎonián dàibùchē」（高齢者用スクーター）、またはもっと簡単に「老头乐 lƎo tóu lè」と呼ばれるこれらの軽自動車は、北京の高齢者にとって合法的な交通手段として容認されている。 しかし実のところ、これらの車両は正規品とは程遠いのです。 これらは、中国の「道路用自動車生産企業および製品」リストでの生産が正式に承認されていません。 さらに、その性能は自動車の安全基準を満たしておらず、ナンバープレートや保険の登録・申請もできない。

そのため、4月12日、北京市交通局は、2024年1月1日からすべてのラオトゥールの公道での運行を禁止すると発表した。 公共スペースへの駐車も禁止される。

交通局が指摘した車両のもう一つの問題は、デザインの貧弱さだった。 メーカーは、品質よりも利益を優先し、粗悪な材料を使用したり、劣った職人技を採用したりすることがよくあります。 一般に、ラオトゥールは細身の体格と軽量フレームを特徴とするため、車両の安定性が低く、使用中にドリフトする傾向があります。

ほとんどのラオトゥールには、エアバッグはおろか、前後の衝突防止構造や、最も基本的な安全機能であるシートベルトも装備されていない。 通常、車両は工場出荷前に衝突試験を受けておらず、安全性能は保証できません。 ランダムに組み立てられたいくつかの大型バッテリーの回路、電圧、性能が規格に達していないため、充電中に車両が自然発火する可能性があり、大きな懸念材料となっています。

ラオス・トゥー・レの欠点と、モペットやスクーターの事故に関する統計に基づけば、これらの車両が交通事故における高い死亡率と関連していることは驚くべきことではありません。 たとえば、2022年の北京の報告書によると、車両が関係する死亡交通事故が131件発生し、138人が死亡した。 2021年3月、宜荘開発区で老頭楽が赤信号を無視して車と衝突し、老頭楽の運転手が死亡するという悲劇的な事件が発生した。

これらの事件は、ラオストゥーレの安全対策の改善の必要性を浮き彫りにしています。 北京市交通局は、市管轄内でのこうした車両の製造・販売を禁止する通知を出した。 2023 年 12 月 31 日に終了する猶予期間が設定されています。 この期間中、ドライバーは道路を走行する際に交通規制を厳守しなければなりません。 2024年1月1日からは車両の道路走行が禁止される。

ラオトゥールの禁止に対するネチズンの意見は二極化している。 徐行車両や交通ルール無視による交通混乱を理由にこの政策を強く支持する人もいるが、この禁止が高齢者の移動に影響を与えるのではないかと考える人もいる。 あるネットユーザーは「赤信号で走行する車両を何度も目撃しており、この政策はもっと早く実施されるべきだったと思う」とこの政策への支持を表明した。

こうしたゆっくりとした動きの車両は、孫を迎えに行く祖父母の代わりになっており、ほとんどの高齢者は電話でタクシーを注文する方法を知らないと主張する人もいる。 あるネチズンは「多くの高齢者は運転の仕方を知らないが、これらの車のおかげで生活が楽になった」と述べた。 彼らは続けて、政府が高齢者がタクシーを注文できる指定スポットを設置することへの期待を表明した。

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画像: Unsplash、Weibo

こうしたゆっくりとした動きの車両は、孫を迎えに行く祖父母の代わりになっており、ほとんどの高齢者は電話でタクシーを注文する方法を知らないと主張する人もいる。 (引用を外して)

運転を学べる人なら誰でも、電話を使ってタクシーを注文できるようになりますね？

「強制された平等主義は、ホロコーストよりもはるかに多くの人々を殺害した」--- ヴィダッド・クデ